Posts on Mit der Bolt durch Bayern

#MotoMontag (193)

Mon, 19 Oct 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

Vor einiger Zeit habe ich im Fediverse die Idee des »MotoMontags« bzw. »MotoMonday« aufgeschnappt. Jeden Montag ein Bild zum Thema Motorrad. Die Idee fand ich gut, daher veröffentliche ich seit dem ebenfalls jeden Montag ein Bild ohne viel Text dazu. Es handelt sich immer um ein zufälliges Bild aus meinem Fotoarchiv, das irgendwie im Zusammenhang mit dem Thema des Blogs steht. Also hauptsächlich Bilder der Bolt in unterschiedlichsten Gegenden.

MotoMontag!

So, nun aber genug der Erklärungen. Das heutige Bild zum MotoMontag:

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Bis kurz vor den Tegernsee und zurück

Sat, 17 Oct 2026 08:18:00 +0200

Ein Samstag Mitte Juni, die letzte Fahrt mit der Bolt lag auch schon wieder knapp drei Wochen zurück - Zeit für eine kurze Runde. Ich wollte gegen 11 Uhr los, ungefähr 150 Kilometer wollte ich fahren - mit ein paar Foto-Stopps sollte das also in etwa drei Stunden zu erledigen sein.

Ein festes Ziel hatte ich nicht, Passknacker-Punkte wollte ich ebenfalls nicht anfahren. Ich klickte mir mit calimoto eine kleine Runde zusammen, welche mich über kleine Straßen südlich von Grafing über Feldkirchen bis kurz vor den Tegernsee führen sollte, der Rückweg sollte dann über Warngau, Valley und Aying führen. Ebenfalls möglichst über kleine Nebenstraßen.

Abfahrt

Ich startete die Bolt gegen 11 Uhr und fuhr Richtung Hausstrecke, über Moosach in Richtung Glonn. An vielen Ortsein- und -ausgängen hingen an diesem Samstag Wimpel und waren Blumengestecke aufgestellt, warum, habe ich noch nicht rausgefunden.

Erster Stopp

Kurz vor Glonn: Stopp Nummer 1. Dieser fand hauptsächlich statt, da mir eingefallen war, dass ich die Zeit der GoPro nicht kontrolliert hatte. Und tatsächlich, diese stimmte um ein paar Minuten nicht mit der tatsächlichen Uhrzeit überein. Das wäre an sich kein Problem gewesen, da ich jedoch die Fotos vom Smartphone und der GoPro dank des Zeitstempels in den EXIF-Daten in Reihenfolge bringe, hätte das beim Sichten der Bilder für Verwirrung und Ärger gesorgt. Abhilfe: Ein »Synchronisationsfoto«. Also einmal gleichzeitig den Auslöser der GoPro und des Smartphones gedrückt, somit könnte ich in der Nachbearbeitung der Fotos die Zeit der GoPro-Bilder um genau diesen Unterschied korrigieren.
So, genug der technischen Details. Abgesehen vom Synchronisationsfoto nutzte ich diesen Stopp natürlich auch gleich für ein paar weitere Bilder, bevor es weiter nach Glonn ging. Den Ort verließ ich nicht über die »üblichen« Straßen (Richtung Wetterling oder Unterlaus), sondern nahm die Glonntalstraße entlang der Glonn in Richtung Haslach und Piusheim. Ich schlug ein paar Haken, um vorbei an Berganger nach Loitersdorf und Obereichhofen zu kommen.

Zweiter Stopp

Ein paar Meter vor Loitersdorf hielt ich nochmal für ein paar Bilder und einen Schluck Wasser an. Dann ging es auch schon weiter, einen ähnlichen, aber nicht gleichen Weg zurück Richtung Piusheim.

Dritter Stopp

Zwischen Hohenthann und Berganger bot sich nochmal die Gelegenheit für einen kurzen Halt und ein Foto. Bisher war ich mit meiner Routenauswahl sehr zufrieden, viele kleine Nebenstraßen, wenig Hauptstraßen. Grob sollte es nun weiter nach Süden bis hinter Weyarn gehen, ich passierte dazu Baiern, Antholing, Thal, Unterholzham, Klein- und Großhöhenrain, Unterlaus und Feldkirchen-Westerham, wo ich die Mangfall zum ersten Mal überquerte. Der Großteil davon auf kleinen Straßen, wie auf den Bildern gut zu erkennen ist.

Vierter Stopp

Südlich von Weyarn überquerte ich die Mangfall zum zweiten Mal, anschließend die Bahnstrecke Holzkirchen-Schliersee. Und direkt im Anschluss an den Bahnübergang bot sich nochmal eine Chance für ein paar Fotos. Anschließend ging es durch waldiges, dünn bewohntes Gebiet in Richtung Waakirchen bzw. Gmund am Tegernsee.

Fünfter Stopp

Mitten in diesem waldigen Gebiet bog ich versehentlich eine Straße zu früh ab - diese hätte mich nirgends hingeführt, außer auf einen Bauernhof. Dafür war die Zufahrtsstraße zu diesem Hof allerdings eine wunderschöne Allee, die musste ich natürlich für ein paar Fotos nutzen. Weiter südlich sollte es für mich ab hier nicht mehr gehen, ich hatte noch eine kleine Schleife geplant, anschließend sollte es langsam wieder Richtung Norden und somit gemütlich nach Hause gehen - etwas mehr als die Hälfte meiner für diesen Tag geplanten Strecke hatte ich »abgefahren«.

Sechster Stopp

Über größtenteils wirkliche schmalste Wege (meine Frau würde wieder behaupten, ich nützte Radwege …) ging es schließlich die geplante Schleife, natürlich war auch hier nochmal Zeit für eine kurze Pause und einen Schluck Wasser aus der mitgenommenen Trinkflasche. Fotos gespeichert, Wasser getrunken, weiter ging es. Über Warngau, Schmidham Richtung Norden, bei Darching die A8 unterquert, um entlang der Mangfall Richtung Valley zu fahren.

Siebter Stopp

Die Mangfall überquerte ich zwischen Valley und Sonderdilching zum dritten Mal an diesem Tag, hier bot sich auch nochmal die Möglichkeit für ein paar Fotos mit dem Smartphone.

Heimweg zur Tankstelle

Anschließend ging es über Kleinhöhenkirchen und Altenburg zum vierten und letzten Mal über die Mangfall. Auf meinem weiteren Heimweg passierte ich schließlich noch Aying, Egmating, Oberpframmern, Harthausen und Grasbrunn, bevor ich schließlich die heimische Tankstelle erreichte und den Tank für die nächste Ausfahrt füllte.

Keine große Tour, nach knapp drei Wochen aber genau das Richtige, um den Kopf kurz freizubekommen und nicht allzu viel »Motorrad-Entzug« aufzubauen.

Karte & Kommentare

Kartenansicht

Link zur Tour

Hinweis: Nach einem Klick auf den Link zur Tour öffnet sich ein neues Fenster bzw. ein neuer Tab, in dem die gefahrene Tour auf einer Karte visualisiert wird. Dabei werden Verbindungen zu Drittseiten aufgebaut. Infos dazu in der Datenschutzerklärung.

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#MotoMontag (192)

Mon, 12 Oct 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

MotoMontag!

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#MotoMontag (191)

Mon, 05 Oct 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

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Statistik (47)

Thu, 01 Oct 2026 00:00:00 +0000

Ich nutze calimoto zur Navigation. Die Touren, die ich mit calimoto fahre, tracke ich automatisch mit. Daher kann ich hier auch monatlich Statistiken veröffentlichen.

Statistik

Dieses Mal: Die Statistik für September 2026

Touren

im September: 2 (+0 im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 3 (März)
im Jahr 2026: 15

Kilometer

im September: 294,0 km (-217,6 km im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 719,7 (Mai)
im Jahr 2026: 3516,8 km

Zeit

im September: 5 Stunden, 29 Minuten (-4:16 h im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 12 Stunden, 52 Minuten (Mai)
im Jahr 2026: 65 Stunden, 53 Minuten

Vergleichszahl

Im September 2026 bin ich mit der Bolt also schon 1,47% der Strecke vom Nord- zum Südpol gefahren. In der Saison 2026 sogar bereits 17,57% der Strecke vom Nord- zum Südpol.

Da ich die Strecke vom Nord- zum Südpol doch nicht erreiche, habe ich eine neue Vergleichszahl für die Statistik: Die Länge der bayerischen Grenze, sozusagen den “Umfang Bayerns”. Laut dem Bayerischen Landesportal hat die Grenze eine Gesamtlänge von 2704 Kilometern. Davon habe ich im September bereits 10,87% kilometermäßig hinter mir gelassen, in der Saison 2026 sogar bereits 130,06%.

Rückblick

Bisherige Statistik-Beiträge

Bildnachweise

Titelbild: Lukas von Pexels

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#MotoMontag (190)

Mon, 28 Sep 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

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Seefelder Vier, Hahntennjoch, Namlos und Plansee: 2026

Sat, 26 Sep 2026 09:26:00 +0200

Zweimal war ich diese Saison bereits für ein paar wenige Passknacker-Punkte losgefahren, diesmal sollten es ein paar mehr werden. Die erste größere Tour über 400 Kilometer stand Ende Mai, am Pfingstmontag an.

Anfahrt, Autobahn

Gegen 6 Uhr machte ich mich auf den Weg zum Motorrad und ließ den Motor an. Es war nicht viel Autobahn, dennoch startete ich die ersten Kilometer, ohne über die Dörfer zu fahren. Gut 20 Kilometer ging es auf dem Münchener Autobahnring und der A8 Richtung Süden, bevor ich bei Sauerlach auf Landstraßen wechselte. Von Sauerlach ging es weiter über Egling, vorbei an Geretsried, durch Königsdorf weiter nach Süden. Kurz vor Benediktbeuern waren die Alpen bereits zum Greifen nah, kurz darauf durchquerte ich Kochel am See, um mein erstes Ziel zu erreichen.

Kesselberg, Klais

Das erste Zwischenziel, der erste Passknacker-Punkt dieser Tour sollte der Kesselberg sein. Es war kurz nach sieben Uhr, die Motorradsperre begann erst ab 15 Uhr, also kein Problem für mich. Nachdem ich die Kurven der Nordseite der Kesselbergstrecke hochgefahren war, hielt ich in der Bushaltestelle am Scheitelpunkt an und knipste mein Nachweisbild. Im Anschluss ging es auf der Südseite kurvig zum Walchensee runter, anschließend brachte mich die B11 über Wallgau und Krün nach Klais, kurz vor Mittenwald. Hier hielt ich erneut in einer kleinen Bushaltestelle am Bahnhof, um das zweite Nachweisbild des Tages zu knipsen. Als Motiv diente mir der Klaiser Bahnhof. (Ist »Klaiser« richtig? Egal, jetzt steht es hier.)
Von Klais aus nahm ich den direkten Weg nach Mittenwald, da ich den »kleinen« Grenzübergang über die Leutascher Straße nach Leutasch nehmen wollte, nicht den »großen« über Scharnitz und die B2.

Seefelder Vier

Mittenwald war schnell durchquert, danach befand ich mich auch schon auf dem Weg zum ersten Punkt der »Seefelder Vier«: Neuleutasch. Das Nachweisbild am Ortsschild war schnell geknipst, anschließend fuhr ich den gleichen Weg zurück, um zum nächsten Punkt, der Buchener Höhe zu kommen. Nur ein paar hundert Meter, nachdem ich gestartet bin, hielt ich jedoch erneut an: zu schön war der Ausblick Richtung Osten, wo sich gerade die Sonne über die Berge schob.
Nachdem Leutasch durchquert war, nahm ich wieder an Höhe auf, um schließlich an der Buchener Höhe anzukommen. Das Nachweisbild entstand diesmal nicht direkt am ehemaligen Gasthof, sondern auf der anderen Straßenseite, am Ortsschild »Buchen«.
Nachdem das Nachweisbild erledigt war, ging es weiter Richtung Mösern, Nummer drei der »Seefelder Vier«. Erst ein gutes Stück bergab mit Blick auf Telfs unten im Tal, anschließend wieder bergauf. Von meiner Seite aus gesehen am Ende von Mösern hielt ich an, knipste das Nachweisbild mit der Kapelle im Hintergrund und machte mich auf den Weg zum letzten der »Seefelder Vier«: Seefeld / Zirler Berg. Ich entschied mich wieder für das Parkhaus der Bergbahn als Motiv.
Die B177 brachte mich im Anschluss weiter Richtung Süden, nach Zirl ging es durch Kematen in Tirol, wo am Ende Sellrainstraße beginnt und somit die Auffahrt zum nächsten Ziel.

Kühtai, Sattele

Das nächste Ziel hieß Kühtai, mit knapp über 2000 Höhenmetern der höchste Punkt dieser Tour. Ich folgte der Sellrainstraße die 22 Kilometer vom Ortsende Kematen über Gries im Sellrain und Sankt Sigmund im Sellrain bis Kühtai. Die Auffahrt war fahrerisch keine Herausforderung, das Nachweisbild am Ortsschild von Kühtai anschließend auch schnell erledigt. Die Abfahrt von Kühtai aus Richtung Westen war schon etwas spannender, hier hielt ich auch gleich nochmal für ein paar Bilder an. Generell gehören jedoch sowohl die Ost- als auch die Westseite von Kühtai zu meinen liebsten Strecken.
Ich folgte der Kühtaistraße nur bis Ochsengarten, nicht weiter bis Oetz. In Ochsengarten nahm ich den Abzweig Richtung Haiming, um noch den Passknacker-Punkt Sattele einzusacken. Nachdem auch hier mein Nachweisbild im Speicher des Telefons abgelegt war, fuhr über Haiming weiter Richtung Westen, um Imst zu erreichen.

Hahntennjoch

Imst war jedoch nur das Zwischenziel, um ein weiteres Highlight dieser Tour zu erreichen. Doch vor dem Vergnügen stand noch ein Tankstopp an, glücklicherweise gibt es in Imst mehr als genug Auswahl an Tankstellen. Nachdem die Luft aus dem Tank war, verließ ich Imst Richtung Norden über die Hahntennjochstraße, um, genau, um das Hahntennjoch zu erreichen. Doch hier gilt eigentlich noch viel mehr also sonst: Der Weg ist das Ziel. Die Strecke von Imst zur Passhöhe ist wirklich außerordentlich schön und bietet immer wieder tolle Aussichten. Und wenn man dann noch das Glück hat, keine Autos vor sich zu haben, ist es umso schöner. Dementsprechend oft habe ich auch angehalten, noch bevor die Passhöhe erreicht war. Erstens, um ein paar Bilder zu machen, und zweitens, um zu den wenigen Autos, die mich passierten, etwas Abstand zu halten. Irgendwann kam sie dann jedoch trotzdem, die Passhöhe. Hier war, wie zu erwarten an einem Feiertag, ziemlich viel los. Ich knipste schnell mein Nachweisbild, Zeit für ein Panorama war ebenfalls noch. Dann trieb es mich aber bereits weiter, hier war mir zu viel los.
Nach der Auffahrt und der Passhöhe kommt unweigerlich die Abfahrt (außer man hat die Passhöhe als finales Ziel), und die führte mich über Pfafflar nach Elmen. Landschaftlich nicht ganz so phänomenal wie die Auffahrt auf der Ostseite, dennoch gab es auch hier viel zu sehen.

Namlos, Berwang

Von Elmen fuhr ich nördlich nach Stanzach, hier folgte ich der Hauptstraße nicht weiter Richtung Weißenbach am Lech und schließlich Reutte, sondern bog rechts nach Namlos, Berwang und Bichlbach ab. Der Weg würd emich auch nach Reutte führen, war aber um einiges schöner zu fahren und hielt auch noch zwei Passknacker-Punkte bereit. Den ersten, den Namlossattel, erreichte ich nach ein paar weiteren Fotostopps. Ich bin die Strecke schon oft gefahren, doch hier entdecke ich immer wieder neue Ecken, die enorm dazu verlocken, ein paar Fotos zu machen. Ich hätte so oft anhalten können, doch dann wäre ich nur sehr langsam weitergekommen - ein paar Kilometer standen ja noch auf dem Plan für diesen Tag.
Nachdem das Nachweisbild am Namlossattel gemacht war, ging es weiter Richtung Berwang und Bichlbach, am östlichen Ortseingang von Berwang diente mir das Ortsschild als Hintergrundmotiv für das Nachweisbild. Das war Nachweis Nummer 11 von 13, zwei folgten noch. Einer davon war noch in Österreich, der zweite lag bereits in Bayern.

Plansee, Ammerwaldalpe

Um die Ammerwaldalpe zu erreichen, ging es von Bichlbach über die Fernpassstraße (nicht meine liebste Strecke, doch hier mangelte es an Alternativen) an den Rand von Reutte, von dort aus weiter zum Plansee. Und ja, es war abzusehen: Feiertag, schönes Wetter, Mittagszeit; am Plansee war bereits die Hölle los. Dennoch fand ich noch ein kleines, unbeparktes Plätzchen am Ufer, um ein paar Bilder der Bolt zu machen.
Irgendwann entkam ich dem Trubel am Plansee schließlich und folgte der Straße weiter Richtung Ammerwaldalpe und bayerischer Grenze. Aufgrund der Mittagszeit war an der Ammerwaldalpe selbstverständlich auch einiges los, ich hielt daher nur kurz für das Nachweisbild und zog anschließend gleich weiter. Zwei Kilometer nach der Ammerwaldalpe überquerte ich den eigentlichen Passknacker-Punkt, den Ammersattel mit 1115 Höhenmetern, hier gibt es jedoch nicht wirklich etwas, das sich als Nachweismotiv eignen würde. Daher der Stopp an der Ammerwaldalpe.

Bayern, Ettaler Sattel

Einen Kilometer nach dem Ammersattel eine Kehre später überquerte ich die Grenze zu Bayern. Die Strecke entlang des Ammergebirges führte mich auch am Schloss Linderhof vorbei, welches ich erneut, wie die Jahre zuvor, nicht besuchte. Am Ende der St 2060 bog ich rechts nach Ettal ab, und hinter Ettal wartete der Ettaler Sattel als letzter Passknackerpunkt dieser Tour auf mich.
Hier ist es mir zum ersten Mal passiert, dass ich einen weiteren Passknacker getroffen habe - bzw. sogar eine weitere Passknackerin. Sie hantierte mit ihrem zerknitterten Schwarzweiß-Ausdruck des Saisonposters herum, da bot ich ihr an, eines meiner laminierten Farbexemplare zu verwenden und auch für ihre weitere Tour mitzunehmen, was dankend angenommen wurde.
(Ich drucke und laminiere am Saisonanfang immer mehrere Exemplare des aktuellen Saisonposters, da ich mich kenne: mehrfach habe ich bereits ein Poster verloren, weil ich es zwischen Koffer und Blinker vergessen hatte und einfach weitergefahren bin. Passiert ist mir das unter anderem während meiner Luxemburg-Tour.)

Heimweg

Der Nachweis zum letzten Passknacker-Punkt war gespeichert, nun konnte der Heimweg beginnen. Über Oberau fuhr ich bei Eschelohe auf die A95, welcher ich bis Schäftlarn folgte. Hier legte ich eine kurze Autobahnpause ein, über die Isar und anschließend ein paar Dörfer nahm ich die Landstraße, um bei Oberhaching wieder auf den Autobahnring um München zu fahren und schließlich die letzten 20 Kilometer zu heimischen Tankstelle zurückzulegen.

Die erste Tour über 400 Kilometer in der Saison 2026, und ich habe gleich drei absolute Highlights angefahren: Kühtai, Hahntennjoch und den Namlossattel. Da war der viele Verkehr am Plansee locker zu verschmerzen. Nach etwa 8 Stunden war ich wieder zu Hause. Den Feiertag habe ich für mein Verständnis sehr gut genutzt.

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#MotoMontag (189)

Mon, 21 Sep 2026 00:00:00 +0000

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#MotoMontag (188)

Mon, 14 Sep 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

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#MotoMontag (187)

Mon, 07 Sep 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

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Die nächsten drei Passknacker 2026

Sat, 05 Sep 2026 05:45:00 +0200

Die Saison 2026 entwickelt sich relativ ruhig. Im Vergleich zu vorherigen Jahren startete ich langsamer in die Saison, auch das Anfahren von Passknacker-Punkten ging gemächlicher voran.

Der März und der April waren bereits vorbei, der Kalender behauptete, es war bereits Mai. Bisher bin ich ganze 3 Passknacker-Punkte angefahren. Und am 2. Mai war der Tag gekommen, an dem ich diese Zahl verdoppeln wollte. Verdoppeln, von drei auf sechs!

Anfahrt

Ich startete gegen halb zehn, passierte die heimische Tankstelle. Der Tank war voll, die Preise noch human - nach zwölf Uhr würden diese sicherlich wieder steigen. Die ersten zwanzig Kilometer fuhr ich Autobahn, bis Oberhaching. Von hier ging es dann über Straßlach-Dingharting, die Isar, Kloster Schäftlarn und Schäftlarn um Starnberg herum. In der Nähe von Leutstetten, etwas nördlich von Starnberg, hielt ich das erste Mal an, um ein paar Bilder zu machen und mir kurz die Beine zu vertreten. Das satte Gelb des Rapses lieferte einen tollen Hintergrund für die Fotos.

Mein Weg führte weiter um Starnberg herum, es ging grob Richtung Andechs und südlich am Ammersee vorbei. Irgendwo hier in der Gegend kam mir ein Rettungswagen mit Blaulicht entgegen, das sollte nicht der einzige bleiben an diesem Tag.

Ich durchquerte Dießen am Ammersee, hier ging es über Abtsried nach Rott bzw. Apfeldorf. Ein größtenteils waldiges Stück, an das ich mich nicht erinnern konnte. Laut calimoto bin ich hier auch erst einmal gefahren, und das war 2018, während einer meiner ersten größeren Fahrten mit der Bolt. Nach acht Jahren darf einem eine Straße durchaus mal unbekannt vorkommen …

Es ging über Schongau weiter, bis ich schließlich hinter Schwabsoien bereits den ersten Passknacker-Punkt anvisierte.

Passknacker 1: Knöbel

Punkt Nummer 1 lag direkt hinter dem kleinen Ort Sachsenried, als Nachweis diente mir wie auchs schon die Jahre zuvor die kleine Kapelle, die hier recht offen steht. Nachdem das erste Nachweisbild des Tages auf dem Telefon gespeichert war, ging es direkt weiter.

Ich fuhr durch den »Denklinger Rotwald« bis kurz vor Osterzell, von hier aus ging es dann südlich in Richtung meines nächsten Ziels. Zwischendurch hielt ich für ein paar Fotos an einer Stelle mit gutem Ausblick und muhender Gesellschaft. Und im Anschluss an diese Bilder tankte ich in Rettenbach am Auerberg. Hier befindet sich eine Automatentankstelle, als ich hinkam, stand ein anderer »Tankwilliger« an dem Automaten, der die Zapfsäulen freischaltet und schimpfte fürchterlich über den Automaten. Dreimal habe er es jetzt versucht, jedes Mal wurde seine Karte abgelehnt. »So ein Scheißautomat!« Aber ich sollte es versuchen. Das kam mir ganz recht, es war wenige Minuten vor 12 Uhr, und ich war mich nicht sicher, ob auch diese kleine Automatentankstelle pünktlich um 12 Uhr mit den Preisen anziehen würde … Also, erster Versuch, Karte wurde akzeptiert und meine Zapfsäule war freigegeben. Ich tankte, der andere schaute ungläubig und versuchte es erneut. Und siehe da, jetzt durfte er ebenfalls tanken.

Mein nächstes Ziel war der Auerberg, diesem näherte mich eher auf schmalen Wegen als breiten Straßen. Meine Frau behauptet dann immer, ich würde liebend gerne auf Fahrradwegen fahren, statt Straßen zu nutzen. Doch sind auch diese schmalen Wege für motorisierte Fahrzeuge freigegeben. Wobei, das stimmt so nicht ganz. In Remnatsried wollte ich ebenfalls auf eine (laut Karte) sehr schmale, kleine Straße abbiegen, diese war jedoch für den auswärtigen, motorisierten Verkehr tatsächlich gesperrt. Selbstverständlich halte ich mich an solche Verbote und suche mir dann einen anderen Weg.

Am Fuß des Auerbergs hielt ich nochmal für ein paar Bilder, bevor es dann schließlich tatsächlich zum Auerberg hochging.

Passknacker 2: Auerberg

Ich kam oben am Auerberg gegen 12:20 Uhr an, zur Mittagszeit. Natürlich war hier einiges los, und so beschränkte ich die Dauer meines Aufenthalts auf das Knipsen des Nachweisbildes. Damit war dann der zweite von drei geplanten Passknackern erreicht.

Über Bernbeuren und Burggen kam ich wieder an den Rand von Schongau, diesmal ging es südlich an Schongau und Peiting vorbei, um nach Hohenpeißenberg und dem dortigen Passknacker-Punkt zu kommen. Ab Schongau nutzte ich dazu die B472, bei Hohenpeißenberg war die von mir geplante Abfahrt gesperrt, so musste ich hier noch eine kleine Extrarunde drehen.

Passknacker 3: Hoher Peißenberg

Nachdem ich dann auch durch Hohenpeißenberg durch war, konnte ich endlich den Abzweig rauf zum Hohen Peißenberg nehmen, die Straße heißt einfach »Bergstraße«. Etwas unterhalb des Plateaus auf dem Hohen Peißenberg hielt ich noch einmal kurz an, um ein paar Bilder in Ruhe machen zu können. Vermutlich würde oben, beim Restaurant und auf dem Parkplatz, einiges los sein: herrliches Wetter, Samstag an einem langen Wochenende, Mittagszeit.

Meine »ruhigen« Fotos hatte ich gemacht, ich fuhr den letzten Kilometer rauf auf 988 m Höhe. Wie vermutet: hier war die Hölle los. Ich suchte mich ein etwas leereres Plätzchen am Ende des Parkplatzes, Richtung Kirche und Sternwarte. Dort konnte ich mein Nachweisbild knipsen, anschließend noch ein Panorama Richtung Norden. Dann fuhr ich auch gleich wieder weiter.

Der Aussichtsplatz am Restaurant »Bayerischer Rigi« war besetzt, doch etwas unterhalb, kurz vor der weiten 180-Grad-Kehre, hielt ich am Straßenrand an, hier konnte ich nochmal ein paar (Panorama-) Fotos mit Blick Richtung Süden machen.

Heimweg

Mein Plan war die 2026 erreichte Zahl an Passknacker-Punkten zu verdoppeln, diesen Plan habe ich erreicht. Aus drei bisher angefahrenen Punkten wurden mit den dreien an diesem Tag insgesamt sechs - whooohooooo! Somit war es Zeit, den Heimweg anzutreten. Über Peißenberg ging es vorbei an Polling Richtung Seeshaupt und somit ans südliche Ende des Starnberger Sees. Irgendwo mittig auf dieser Strecke kam mir der nächste Rettungswagen im Einsatz entgegen. Ziemlich was los an diesem Tag!

Kurz vor Seeshaupt war es nochmal Zeit für ein paar Bilder, bevor mir am Starnberger See dann lauter schöne Autos begegneten: ein alter Käfer sowie ein wunderschöner Mustang.

Einen vorletzten Fotostopp legte ich noch kurz hinter Beuerberg bzw. kurz nachdem ich die Loisach überquert hatte ein, dann ging es über Königsdorf und Geretsried zur Isar. Hier ging es über kleine Straßen und Dörfer entspannt Richtung Norden, ich passierte Peretshofen, Humbach, Moosham, Thanning und Endlhausen, um schließlich Sauerlach zu erreichen. Zwischendurch kam mir ein weiterer Käfer entgegen.

Die Sicht durch mein Helmvisier wurde immer mehr verschleiert, ich hatte überdurchschnittlich viele Insekten eingesammelt. Auch wenn es nicht mehr weit zur heimischen Tankstelle war, hielt ich kurz an und reinigte das Visier grob.

Heimische Tankstelle

Kurz hinter Sauerlach bog ich auf die Autobahn ein, um die letzten knapp 20 Kilometer des Tages über A8 und A99 zurückzulegen. Die heimische Tankstelle war um kurz vor drei erreicht, und entgegen meiner morgendlichen Vermutung waren die Preise gar nicht so stark gestiegen. Von 1,919 EUR auf 1,969 EUR für den Liter Super E10. (Jetzt, 4 Monate später, als ich diesen Artikel schreibe liegen die Preise sehr selten unter 2 EUR …)

Knapp 300 Kilometer in guten 5 Stunden, 3 Passknacker-Punkte, tolles Wetter, viele schöne Fahrzeuge unterwegs gesehen. Ein schöner Start in den Mai!

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Statistik (46)

Tue, 01 Sep 2026 00:00:00 +0000

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Statistik

Dieses Mal: Die Statistik für August 2026

Touren

im August: 2 (+0 im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 3 (März)
im Jahr 2026: 13

Kilometer

im August: 511,6 km (-129,6 km im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 719,7 (Mai)
im Jahr 2026: 3222,8 km

Zeit

im August: 9 Stunden, 45 Minuten (-2:25 h im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 12 Stunden, 52 Minuten (Mai)
im Jahr 2026: 60 Stunden, 24 Minuten

Vergleichszahl

Im August 2026 bin ich mit der Bolt also schon 2,56% der Strecke vom Nord- zum Südpol gefahren. In der Saison 2026 sogar bereits 16,10% der Strecke vom Nord- zum Südpol.

Da ich die Strecke vom Nord- zum Südpol doch nicht erreiche, habe ich eine neue Vergleichszahl für die Statistik: Die Länge der bayerischen Grenze, sozusagen den “Umfang Bayerns”. Laut dem Bayerischen Landesportal hat die Grenze eine Gesamtlänge von 2704 Kilometern. Davon habe ich im August bereits 18,92% kilometermäßig hinter mir gelassen, in der Saison 2026 sogar bereits 119,19%.

Rückblick

Bisherige Statistik-Beiträge

Bildnachweise

Titelbild: Lukas von Pexels

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#MotoMontag (186)

Mon, 31 Aug 2026 00:00:00 +0000

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#MotoMontag (185)

Mon, 24 Aug 2026 00:00:00 +0000

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TÜV Nummer vier

Sat, 22 Aug 2026 05:46:17 +0200

Da ich die Bolt inzwischen seit 8 Jahren fahre, stand im August 2026 der vierte Besuch beim TÜV an.

Wetter

Heiß! Ich hatte online einen Termin beim TÜV für vorletzten Freitag um 15:30 Uhr vereinbart, die Anfahrtszeit von mir aus dorthin beträgt etwa 10 Minuten. Ich beendete den Arbeitstag gegen 14 Uhr im Home-Office, machte mich fertig und ging zur Bolt in die kühle Garage. Sobald ich die jedoch verließ, knallte die Nachmittagshitze gnadenlos auf Helm und dunkle Schutzkleidung …

Waschen

Ich fuhr ein paar Kilometer, jedoch nicht direkt zum TÜV, sondern erst noch ein Dorf weiter zu einer Tankstelle, die neben einer KFZ-Waschstraße auch ein paar Waschboxen zur Verfügung stellte. Die Bolt war diese Saison noch nicht in den Genuss einer Wäsche gekommen, also wollte ich zumindest noch schnell den groben Dreck entfernen. Und siehe da: 5 Euro in Kleingeld und ein paar schweißtreibende Minuten später sah das Motorrad wieder einigermaßen vorzeigbar aus. Den Luftdruck habe ich auch gleich noch kontrolliert, wenn ich schonmal vor Ort war und keinen Zeitdruck hatte.

Zeit vertrödeln

Für meinen Termin war ich immer noch relativ früh dran, also fuhr ich mit der sauberen Maschine noch ein paar Schlenker über die umliegenden Dörfer, bevor es schließlich zum TÜV ging.

TÜV

Die Hauptuntersuchung an sich war schnell erledigt, Mängel wurden keine festgestellt. Mit auf den Weg wurde mir noch der Tipp gegeben, demnächst mal die vordere Bremsscheibe erneuern zu lassen, die könnte in absehbarer Zeit ihr Lebensende erreicht haben. Auf meine Frage hin, ob das im Winter zur Inspektion reicht, erhielt ich ein »Locker, auf jeden Fall!«. Na dann. Plakette klebt!

Und wieder heim

Bei mehr als 30 Grad und keinem Schatten hatte ich keine große Lust mehr, noch weit zu fahren. Also ging es über kleine Nebenstraßen wieder nach Hause.

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#MotoMontag (184)

Mon, 17 Aug 2026 00:00:00 +0000

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#MotoMontag (183)

Mon, 10 Aug 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

MotoMontag!

So, nun aber genug der Erklärungen. Das heutige Bild zum MotoMontag:

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Kleine Runde Richtung Tölz und zurück

Sat, 08 Aug 2026 06:16:16 +0200

Eigentlich wollte ich an diesem Samstag im April ein paar Passknacker-Punkte südwestlich von München anfahren. Eigentlich. Geplant hatte ich eine gemütliche Runde vorbei an Starnberg, südlich am Ammersee entlang Richtung Schongau, dann über Sachsenried (Knöbel) und den Auerberg nach Hohenpeißenberg, und von hier schließlich südlich am Starnberger See vorbei und entspannt wieder nach Hause. Insgesamt sollten es knapp 300 Kilometer werden, somit wäre ich je nach Anzahl der Stopps ca. 6 Stunden unterwegs gewesen.

Start

Leider kam ich schon etwas später los, als ich eigentlich loswollte. Ich hielt mich jedoch erst noch an meinen Plan, fuhr mit vollem Tank von der letzten Tour an der heimischen Tankstelle vorbei; da war der Sprit noch »günstig«. Über Hohenbrunn, Taufkirchen, Oberhaching und Deisenhofen entkam ich langsam dem Münchener Speckgürtel.

Das Wetter war hervorragend, strahlend blauer Himmel, Sonne, der Frühling zeigte sich in all seinen Farben.

Planänderung

Da ich abends jedoch noch einen Termin hatte und somit einen fixen Zeitpunkt, an dem ich spätestens zu Hause sein sollte, fühlte ich mich etwas gestresst. Und gestresst Motorrad fahren ist in mehrfacher Hinsicht eine schlechte Idee:

die Konzentration schwindet
der Spaß bei der Sache leidet

Daher entschied ich mich kurzerhand um und beschloss, die Passknacker-Punkte an diesem Tag mal Passknacker-Punkte sein zu lassen und meine Tour auf etwa die Hälfte zu reduzieren. Somit würde ich auf jeden Fall rechtzeitig wieder zu Hause sein und konnte die restlichen Kilometer auch ohne Stress genießen. Zwischen Großdingharting und der Isarbrücke beim Kloster Schäftlarn wich ich von meiner geplanten Route ab und hielt am nächstbesten Parkplatz. Ich verwarf die gesetzten Punkte in der geplanten Route und platzierte neue zwischen Egling, Dietramszell, Bad Tölz, Holzkirchen und Grafing. Entspannt setzte ich meine Fahrt nach der Planänderung fort.

Blick auf die Berge

Ich folgte der St 2072 immer Richtung Süden bis auf Höhe Geretsried, hier bog ich dann links auf die kleine kurvige (und neu asphaltierte) Straße nach Peretshofen ab. Kurz vor dem Ort ist eine kleine Sitzbank mit einem herrlichen Blick in Richtung Berge, hier hielt ich für ein paar Bilder an.

Im Anschluss fuhr ich möglichst kleine Straßen über Dietramszell und Sachsenkam, Richtung Holzkirchen ging es dann ein Stück über die B13. Holzkirchen ließ ich schnell hinter mir, um dann über Kreuzstraße und Großhelfendorf weiter Richtung Osten zu kommen.

Fotostopp 3

Zwischen Großhelfendorf und Unterlaus hielt ich nochmal an, hier entstanden auch wieder ein paar Fotos abseits der »Fahrperspektive«. Anschließend wählte ich wieder kleinere Straßen, durch kleine Orte vorbei an blühenden Gärten und über schmale Waldwege näherte ich mich langsam wieder meinem Zuhause an.

Raus aus dem Wald

Nachdem das waldige Gebiet hinter mir war und ich den Blick frei auf die Gegend zwischen Glonn und Baiern hatte, hielt ich gleich noch mal für ein paar Bilder an.

Blick über Wiesen

Nur ein paar Minuten später, ich hatte gerade den kleinen Ort Piusheim durchquert, hielt ich gleich nochmal für ein paar Fotos an, diesmal ging der Blick über weite Wiesen. Danach ging es weiter über Weiterskirchen, Gailling und Hermannsdorf, bis ich schließlich Glonn erreichte.

Hausstrecke

Und von Glonn aus fahre ich am liebsten das Stück über Moosach Richtung Zorneding, die Hausstrecke, so auch an diesem Tag. Also kurz vor Ende noch ganz entspannt durch den Wald von Glonn nach Moosach cruisen, natürlich auch hier noch mit einem kleinen Fotostopp.

Kleines Extrastück

Im Anschluss fuhr ich weiter Richtung Buch, doch hier bog ich kurz nach der Maximilianseiche rechts ab und fuhr noch ein kleines Extrastück über Falkenberg und Fürmoosen nach Kirchseeon. Auf der Karte sah es so aus, als könnte ich das Gelände des ehemaligen Bahnschwellenwerks in Kirchseeon durchfahren, doch ein großes Metalltor am Geländeeingang brachte mich davon ab. Nun gut, dann ging es für mich eben durch Kirchseeon hindurch.

Mittig im Raps

Von hier aus direkt über die B304 nach Hause zu fahren, erschien mir jedoch auch zu langweilig, also kurvte ich noch einen kleinen Bogen in die Tour und nahm Riedering mit - hier konnte ich noch ein schönes Bild mittig zwischen zwei Rapsfelder ergattern.

In Eglharting ging es schließlich wieder auf die B304, hier fuhr gerade ein kleines Gokart vorbei. Sieht ebenfalls sehr spaßig aus.

Tankstelle

An der heimischen Tankstelle angekommen, machte ich die Bolt bereit für die nächste Ausfahrt. Das schöne Wetter wurde auch von einigen anderen mit ihren Gefährten genutzt, so sah ich noch einen älteren Ferrari, einen alten Mustang und den schönen grünen Oldtimer-Pickup.

Der Fahrer des roten Ferraris benahm sich jedoch ziemlich schnöselig an der Tankstelle, er sah aber auch dementsprechend aus. Sein Verhalten passte sozusagen perfekt zum Äußeren.

Schnapszahl verpasst

Tja, und dann hätte ich auf dieser Ausfahrt ein Bild des Gesamtkilometerstandes knipsen können, wie er 66.666 Kilometer zeit. Aber: verpasst! Aber ist ja nicht das erste Mal:

6666
11111 - verpasst!
33333
22222 - verpasst!
33333 - verpasst!
44444 - verpasst!
55555

Als ich in der Tiefgarage auf den Gesamtkilometerstand umschaltete, stand er bereits bei 66.688 km.

Karte & Kommentare

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#MotoMontag (182)

Mon, 03 Aug 2026 00:00:00 +0000

MotoMontag?

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Statistik (45)

Sat, 01 Aug 2026 00:00:00 +0000

Ich nutze calimoto zur Navigation. Die Touren, die ich mit calimoto fahre, tracke ich automatisch mit. Daher kann ich hier auch monatlich Statistiken veröffentlichen.

Statistik

Dieses Mal: Die Statistik für Juli 2026

Touren

im Juli: 2 (+0 im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 3 (März)
im Jahr 2026: 11

Kilometer

im Juli: 641,2 km (+103,2 km im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 719,7 (Mai)
im Jahr 2026: 2711,2 km

Zeit

im Juli: 12 Stunden, 10 Minuten (+1:46 h im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 12 Stunden, 52 Minuten (Mai)
im Jahr 2026: 50 Stunden, 39 Minuten

Vergleichszahl

Im Juli 2026 bin ich mit der Bolt also schon 3,20% der Strecke vom Nord- zum Südpol gefahren. In der Saison 2026 sogar bereits 13,55% der Strecke vom Nord- zum Südpol.

Da ich die Strecke vom Nord- zum Südpol doch nicht erreiche, habe ich eine neue Vergleichszahl für die Statistik: Die Länge der bayerischen Grenze, sozusagen den “Umfang Bayerns”. Laut dem Bayerischen Landesportal hat die Grenze eine Gesamtlänge von 2704 Kilometern. Davon habe ich im Juli bereits 23,7% kilometermäßig hinter mir gelassen, in der Saison 2026 sogar bereits 100,27%.

Rückblick

Bisherige Statistik-Beiträge

Bildnachweise

Titelbild: Lukas von Pexels

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#MotoMontag (181)

Mon, 27 Jul 2026 00:00:00 +0000

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#MotoMontag (180)

Mon, 20 Jul 2026 00:00:00 +0000

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Von Velden nach Altfraunhofen

Sat, 18 Jul 2026 05:51:00 +0200

Nachdem ich bis Mitte März relativ viel mit dem Motorrad unterwegs war, dauerte es vier Wochen, bis ich wieder etwas Zeit zum Motorradfahren fand. Am zweiten Wochenende im April ging es endlich wieder für ein paar Stunden raus mit der Bolt.

Ganz am Anfang meiner Motorradzeit, noch bevor ich die Bolt hatte und auch bevor ich das Passknacken für mich entdeckt hatte, bin ich auf einer meiner Touren Richtung Taufkirchen an der Vils gekommen. Und fuhr dann spontan über von Velden über Baierbach nach Altfraunhofen (oder andersherum - da bin ich mir nicht mehr so sicher). Jedenfalls hat mir diese Strecke sehr gut gefallen, schön kurvig, angenehm zu fahren - seitdem baue ich das Stück immer mal wieder ein eine Tour ein. Und so auch an diesem Samstag im April.

Abfahrt

Nach dem Mittagessen startete ich den Motor der Bolt, fuhr die ersten Meter aus der Garage zum Ortsausgang - und noch im Ort kam mir ein Rettungswagen mit Blaulicht entgegen. So einen wollte ich nicht benötigen, daher fuhr ich aufmerksam und ruhig weiter.

Erster Fotostopp

Noch keine 5 Kilometer unterwegs, schon hielt ich zum ersten Mal für ein paar Bilder an. An der Bank unter diesem Baum bin ich schon häufiger vorbeigekommen, sowohl mit dem Motorrad als auch mit dem Auto. Und bei gutem Wetter und vor allem guter Sicht hat man hier einen schönen Blick auf die Berge. Die Berge waren an diesem Tag nicht wirklich gut zu erkennen, ein paar nette Fotos sind es trotzdem geworden.

Ein Stück Autobahn

Bei Parsdorf fuhr ich auf die A94 Richtung Passau, um schneller voranzukommen. 15 Kilometer später, bei Pastetten, verließ ich die Autobahn wieder.

Möglichst kleine Nebenstraßen

Von nun an sollte es über möglichst kleine Nebenstraßen weitergehen. Ich fuhr von Pastetten über Buch am Buchrain und weitere kleine Dörfer nach Lengdorf, von hier aus ging es weiter Richtung Dorfen.

Zweiter Fotostopp

Noch vor Dorfen war es Zeit für den zweiten Fotostopp des Tages. Zwischen Niedergeislbach und Esterndorf stellte ich die Bolt am Straßenrand ab und machte ein paar Fotos. Anschließend ging es durch Dorfen, um nördlich der A94 weiter Richtung Osten zu gelangen.

Dritter Fotostopp

Hinter Dorfen fuhr ich leider auf eine Kolonne hinter einem Traktor auf, die sich auch nicht überholen ließ, da die Straße immer wieder kurze Baustellen hatte. So entschied ich mich dazu, die Straße noch vor Schwindkirchen und Schwindegg Richtung Norder zu verlassen, ging es eben über Grüntegernbach zu der Strecke, zu der ich wollte. Kurz nachdem ich die Straße verlassen hatte, hielt ich an und genoss noch kurz den Blick über das Land von der kleinen Anhöhe aus.

Tragisches Schicksal

Am Bahnübergang in Wasentegernbach steht ein Haus, an dem viele Plakate mit viel Text hängen. Hinter diesen Plakaten scheint wohl ein tragisches Schicksal zu stehen, interessehalber habe ich das kurz etwas recherchiert. Der (ehemalige?) Besitzer des Hauses wirft der Bank und Staatsanwaltschaft vor, ihm das Haus »abgenommen« zu haben. Traurig. Ich stelle es mir aber auch herausfordernd vor, im Haus gegenüber auf der anderen Straßenseite zu wohnen - und jeden Tag auf die Ruine mit den Plakaten zu blicken.

Kurz vor und kurz nach Velden

Über Grüntegernbach und Gebensbach kam ich zur B388, der ich ein kurzes Stück bis auf Höhe Velden folgte. Hier verließ ich den Kreisverkehr an der Ausfahrt Richtung Nordwest, um auf die Strecke über Neufraunhofen und Baierbach nach Altfraunhofen zu kommen, dem eigentlichen Ziel dieser Ausfahrt. Und schon die ersten Kurven machten sehr viel Spaß.

Wildbiesler

Kurz hinter Neufraunhofen stand dann dieser Wildbiesler am Straßenrand. Ich schlage mich ja auf meinen Touren zum Wasserlassen auch mal hinter einen Busch oder in den Wald, nicht immer ist eine Tankstelle in der Nähe. Aber ich versuche mich so zu platzieren, dass man mich nicht direkt von der Straße sehen kann - nicht so der Radfahrer hier, dessen Blase dringend geleert werden wollte. Fahrrad direkt am Straßenrand abgelegt, der gute Mann daneben und vom Grünstreifen aus in den Wald geschifft … Er hätte ja ein paar Meter ins Holz gehen können.

Vierter Fotostopp

Ich folgte der Strecke nach Baierbach, recht mittig zwischen Baierbach und Altfraunhofen hielt ich nochmal für ein paar Bilder an. Anschließend ging es weiter durch Altfraunhofen, unter der B15 durch nach Vilsheim, dann weiter über Burgharting und viele kleine Straßen Richtung Südwesten.

Fünfter Fotostopp

Irgendwo zwischen den ganzen Dörfern hielt ich nochmal für einen Schluck aus der Flasche und ein paar Bilder an - der mit »1860« beschmierte Stromverteilerkasten im Hintergrund lud zu ein paar Fotos ein. Anschließend ging es über die ebenfalls sehr schön zu fahrenden Strecke von Thalheim nach Maierklopfen weiter, vorbei an Walpertskirchen udn Hörlkofen bis zur Autobahnanschlussstelle Pastetten. Hier fuhr ich jedoch nicht gleich wieder auf die Autobahn, sondern nahm noch ein paar kleinere Straßen neben der Autobahn unter die Räder.

Letzter Fotostopp

Bei Unterschwillach an der Bahnbrücke hielt ich ein letztes Mal für ein paar Bilder an. Scheinbar wurde hier vor kurzem eine »Paulina« geboren, das legte zumindest die großzügige Ankündigung in der Unterführung nahe.

Heimweg

Über Ottenhofen und Markt Schwaben kam ich wieder zur A94, die ich von hier aus wieder bis Parsdorf nahm. Die letzten 15 Kilometer zur heimischen Tankstelle begegneten mir noch zwei Ferraris, einer meinte mich kurz vor einem Kreisverkehr unbedingt noch überholen zu müssen - trotz brachialer Motorleistung war das ziemlich knapp und er hätte fast Kontakt mit der Verkehrsinsel vor dem Kreisverkehr gehabt …

Nach etwa 150 Kilometern und knapp 3 Stunden war ich an der heimischen Tankstelle, wo der Tank für die nächste Fahrt befüllt wurde.

Karte & Kommentare

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#MotoMontag (179)

Mon, 13 Jul 2026 00:00:00 +0000

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#MotoMontag (178)

Mon, 06 Jul 2026 00:00:00 +0000

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Statistik (44)

Wed, 01 Jul 2026 00:00:00 +0000

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Statistik

Dieses Mal: Die Statistik für Juni 2026

Touren

im Juni: 2 (+0 im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 3 (März)
im Jahr 2026: 9

Kilometer

im Juni: 538,0 km (-181,7 km im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 719,7 (Mai)
im Jahr 2026: 2070,0 km

Zeit

im Juni: 10 Stunden, 24 Minuten (-2:28 h im Vergleich zum Vormonat)
im besten Monat: 12 Stunden, 52 Minuten (Mai)
im Jahr 2026: 38 Stunden, 29 Minuten

Vergleichszahl

Im Juni 2026 bin ich mit der Bolt also schon 2,69% der Strecke vom Nord- zum Südpol gefahren. In der Saison 2026 sogar bereits 10,34% der Strecke vom Nord- zum Südpol.

Da ich die Strecke vom Nord- zum Südpol doch nicht erreiche, habe ich eine neue Vergleichszahl für die Statistik: Die Länge der bayerischen Grenze, sozusagen den “Umfang Bayerns”. Laut dem Bayerischen Landesportal hat die Grenze eine Gesamtlänge von 2704 Kilometern. Davon habe ich im Juni bereits 19,9% kilometermäßig hinter mir gelassen, in der Saison 2026 sogar bereits 76,55%.

Rückblick

Bisherige Statistik-Beiträge

Bildnachweise

Titelbild: Lukas von Pexels

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#MotoMontag (177)

Mon, 29 Jun 2026 00:00:00 +0000

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