Seefelder Vier, Hahntennjoch, Namlos und Plansee: 2026

Sat, 26 Sep 2026 09:26:00 +0200

Zweimal war ich diese Saison bereits für ein paar wenige Passknacker-Punkte losgefahren, diesmal sollten es ein paar mehr werden. Die erste größere Tour über 400 Kilometer stand Ende Mai, am Pfingstmontag an.

Anfahrt, Autobahn

Gegen 6 Uhr machte ich mich auf den Weg zum Motorrad und ließ den Motor an. Es war nicht viel Autobahn, dennoch startete ich die ersten Kilometer, ohne über die Dörfer zu fahren. Gut 20 Kilometer ging es auf dem Münchener Autobahnring und der A8 Richtung Süden, bevor ich bei Sauerlach auf Landstraßen wechselte. Von Sauerlach ging es weiter über Egling, vorbei an Geretsried, durch Königsdorf weiter nach Süden. Kurz vor Benediktbeuern waren die Alpen bereits zum Greifen nah, kurz darauf durchquerte ich Kochel am See, um mein erstes Ziel zu erreichen.

Kesselberg, Klais

Das erste Zwischenziel, der erste Passknacker-Punkt dieser Tour sollte der Kesselberg sein. Es war kurz nach sieben Uhr, die Motorradsperre begann erst ab 15 Uhr, also kein Problem für mich. Nachdem ich die Kurven der Nordseite der Kesselbergstrecke hochgefahren war, hielt ich in der Bushaltestelle am Scheitelpunkt an und knipste mein Nachweisbild. Im Anschluss ging es auf der Südseite kurvig zum Walchensee runter, anschließend brachte mich die B11 über Wallgau und Krün nach Klais, kurz vor Mittenwald. Hier hielt ich erneut in einer kleinen Bushaltestelle am Bahnhof, um das zweite Nachweisbild des Tages zu knipsen. Als Motiv diente mir der Klaiser Bahnhof. (Ist »Klaiser« richtig? Egal, jetzt steht es hier.)
Von Klais aus nahm ich den direkten Weg nach Mittenwald, da ich den »kleinen« Grenzübergang über die Leutascher Straße nach Leutasch nehmen wollte, nicht den »großen« über Scharnitz und die B2.

Seefelder Vier

Mittenwald war schnell durchquert, danach befand ich mich auch schon auf dem Weg zum ersten Punkt der »Seefelder Vier«: Neuleutasch. Das Nachweisbild am Ortsschild war schnell geknipst, anschließend fuhr ich den gleichen Weg zurück, um zum nächsten Punkt, der Buchener Höhe zu kommen. Nur ein paar hundert Meter, nachdem ich gestartet bin, hielt ich jedoch erneut an: zu schön war der Ausblick Richtung Osten, wo sich gerade die Sonne über die Berge schob.
Nachdem Leutasch durchquert war, nahm ich wieder an Höhe auf, um schließlich an der Buchener Höhe anzukommen. Das Nachweisbild entstand diesmal nicht direkt am ehemaligen Gasthof, sondern auf der anderen Straßenseite, am Ortsschild »Buchen«.
Nachdem das Nachweisbild erledigt war, ging es weiter Richtung Mösern, Nummer drei der »Seefelder Vier«. Erst ein gutes Stück bergab mit Blick auf Telfs unten im Tal, anschließend wieder bergauf. Von meiner Seite aus gesehen am Ende von Mösern hielt ich an, knipste das Nachweisbild mit der Kapelle im Hintergrund und machte mich auf den Weg zum letzten der »Seefelder Vier«: Seefeld / Zirler Berg. Ich entschied mich wieder für das Parkhaus der Bergbahn als Motiv.
Die B177 brachte mich im Anschluss weiter Richtung Süden, nach Zirl ging es durch Kematen in Tirol, wo am Ende Sellrainstraße beginnt und somit die Auffahrt zum nächsten Ziel.

Kühtai, Sattele

Das nächste Ziel hieß Kühtai, mit knapp über 2000 Höhenmetern der höchste Punkt dieser Tour. Ich folgte der Sellrainstraße die 22 Kilometer vom Ortsende Kematen über Gries im Sellrain und Sankt Sigmund im Sellrain bis Kühtai. Die Auffahrt war fahrerisch keine Herausforderung, das Nachweisbild am Ortsschild von Kühtai anschließend auch schnell erledigt. Die Abfahrt von Kühtai aus Richtung Westen war schon etwas spannender, hier hielt ich auch gleich nochmal für ein paar Bilder an. Generell gehören jedoch sowohl die Ost- als auch die Westseite von Kühtai zu meinen liebsten Strecken.
Ich folgte der Kühtaistraße nur bis Ochsengarten, nicht weiter bis Oetz. In Ochsengarten nahm ich den Abzweig Richtung Haiming, um noch den Passknacker-Punkt Sattele einzusacken. Nachdem auch hier mein Nachweisbild im Speicher des Telefons abgelegt war, fuhr über Haiming weiter Richtung Westen, um Imst zu erreichen.

Hahntennjoch

Imst war jedoch nur das Zwischenziel, um ein weiteres Highlight dieser Tour zu erreichen. Doch vor dem Vergnügen stand noch ein Tankstopp an, glücklicherweise gibt es in Imst mehr als genug Auswahl an Tankstellen. Nachdem die Luft aus dem Tank war, verließ ich Imst Richtung Norden über die Hahntennjochstraße, um, genau, um das Hahntennjoch zu erreichen. Doch hier gilt eigentlich noch viel mehr also sonst: Der Weg ist das Ziel. Die Strecke von Imst zur Passhöhe ist wirklich außerordentlich schön und bietet immer wieder tolle Aussichten. Und wenn man dann noch das Glück hat, keine Autos vor sich zu haben, ist es umso schöner. Dementsprechend oft habe ich auch angehalten, noch bevor die Passhöhe erreicht war. Erstens, um ein paar Bilder zu machen, und zweitens, um zu den wenigen Autos, die mich passierten, etwas Abstand zu halten. Irgendwann kam sie dann jedoch trotzdem, die Passhöhe. Hier war, wie zu erwarten an einem Feiertag, ziemlich viel los. Ich knipste schnell mein Nachweisbild, Zeit für ein Panorama war ebenfalls noch. Dann trieb es mich aber bereits weiter, hier war mir zu viel los.
Nach der Auffahrt und der Passhöhe kommt unweigerlich die Abfahrt (außer man hat die Passhöhe als finales Ziel), und die führte mich über Pfafflar nach Elmen. Landschaftlich nicht ganz so phänomenal wie die Auffahrt auf der Ostseite, dennoch gab es auch hier viel zu sehen.

Namlos, Berwang

Von Elmen fuhr ich nördlich nach Stanzach, hier folgte ich der Hauptstraße nicht weiter Richtung Weißenbach am Lech und schließlich Reutte, sondern bog rechts nach Namlos, Berwang und Bichlbach ab. Der Weg würd emich auch nach Reutte führen, war aber um einiges schöner zu fahren und hielt auch noch zwei Passknacker-Punkte bereit. Den ersten, den Namlossattel, erreichte ich nach ein paar weiteren Fotostopps. Ich bin die Strecke schon oft gefahren, doch hier entdecke ich immer wieder neue Ecken, die enorm dazu verlocken, ein paar Fotos zu machen. Ich hätte so oft anhalten können, doch dann wäre ich nur sehr langsam weitergekommen - ein paar Kilometer standen ja noch auf dem Plan für diesen Tag.
Nachdem das Nachweisbild am Namlossattel gemacht war, ging es weiter Richtung Berwang und Bichlbach, am östlichen Ortseingang von Berwang diente mir das Ortsschild als Hintergrundmotiv für das Nachweisbild. Das war Nachweis Nummer 11 von 13, zwei folgten noch. Einer davon war noch in Österreich, der zweite lag bereits in Bayern.

Plansee, Ammerwaldalpe

Um die Ammerwaldalpe zu erreichen, ging es von Bichlbach über die Fernpassstraße (nicht meine liebste Strecke, doch hier mangelte es an Alternativen) an den Rand von Reutte, von dort aus weiter zum Plansee. Und ja, es war abzusehen: Feiertag, schönes Wetter, Mittagszeit; am Plansee war bereits die Hölle los. Dennoch fand ich noch ein kleines, unbeparktes Plätzchen am Ufer, um ein paar Bilder der Bolt zu machen.
Irgendwann entkam ich dem Trubel am Plansee schließlich und folgte der Straße weiter Richtung Ammerwaldalpe und bayerischer Grenze. Aufgrund der Mittagszeit war an der Ammerwaldalpe selbstverständlich auch einiges los, ich hielt daher nur kurz für das Nachweisbild und zog anschließend gleich weiter. Zwei Kilometer nach der Ammerwaldalpe überquerte ich den eigentlichen Passknacker-Punkt, den Ammersattel mit 1115 Höhenmetern, hier gibt es jedoch nicht wirklich etwas, das sich als Nachweismotiv eignen würde. Daher der Stopp an der Ammerwaldalpe.

Bayern, Ettaler Sattel

Einen Kilometer nach dem Ammersattel eine Kehre später überquerte ich die Grenze zu Bayern. Die Strecke entlang des Ammergebirges führte mich auch am Schloss Linderhof vorbei, welches ich erneut, wie die Jahre zuvor, nicht besuchte. Am Ende der St 2060 bog ich rechts nach Ettal ab, und hinter Ettal wartete der Ettaler Sattel als letzter Passknackerpunkt dieser Tour auf mich.
Hier ist es mir zum ersten Mal passiert, dass ich einen weiteren Passknacker getroffen habe - bzw. sogar eine weitere Passknackerin. Sie hantierte mit ihrem zerknitterten Schwarzweiß-Ausdruck des Saisonposters herum, da bot ich ihr an, eines meiner laminierten Farbexemplare zu verwenden und auch für ihre weitere Tour mitzunehmen, was dankend angenommen wurde.
(Ich drucke und laminiere am Saisonanfang immer mehrere Exemplare des aktuellen Saisonposters, da ich mich kenne: mehrfach habe ich bereits ein Poster verloren, weil ich es zwischen Koffer und Blinker vergessen hatte und einfach weitergefahren bin. Passiert ist mir das unter anderem während meiner Luxemburg-Tour.)

Heimweg

Der Nachweis zum letzten Passknacker-Punkt war gespeichert, nun konnte der Heimweg beginnen. Über Oberau fuhr ich bei Eschelohe auf die A95, welcher ich bis Schäftlarn folgte. Hier legte ich eine kurze Autobahnpause ein, über die Isar und anschließend ein paar Dörfer nahm ich die Landstraße, um bei Oberhaching wieder auf den Autobahnring um München zu fahren und schließlich die letzten 20 Kilometer zu heimischen Tankstelle zurückzulegen.

Die erste Tour über 400 Kilometer in der Saison 2026, und ich habe gleich drei absolute Highlights angefahren: Kühtai, Hahntennjoch und den Namlossattel. Da war der viele Verkehr am Plansee locker zu verschmerzen. Nach etwa 8 Stunden war ich wieder zu Hause. Den Feiertag habe ich für mein Verständnis sehr gut genutzt.

Karte & Kommentare

Kartenansicht

Link zur Tour

Hinweis: Nach einem Klick auf den Link zur Tour öffnet sich ein neues Fenster bzw. ein neuer Tab, in dem die gefahrene Tour auf einer Karte visualisiert wird. Dabei werden Verbindungen zu Drittseiten aufgebaut. Infos dazu in der Datenschutzerklärung.

Kommentare

Eine Kommentar-Funktion gibt es hier nicht. Du möchtest trotzdem etwas loswerden? Lob, Kritik oder einfach nur eine Anmerkung? Gerne! Schreib mir einfach eine E-Mail!

Berwang on Mit der Bolt durch Bayern